帶來視覺沖擊!澳打造大型無人機 將用于無人機競賽
2017-02-09 09:58:04   來源:環球網
內容摘要
無人機現在已經被人類用于很多領域的工作中了。然而,為了吸引觀眾,澳大利亞一家公司研發出了一款大型無人機,這款無人機的主要作用是將引領無人機領域的競賽。

? ? 澳大利亞的公司正在研發一款大型無人機Freedom Class。這款大型無人機將用于無人機競賽時使用,以吸引觀眾的眼球。

? ? 2017年1月,Freedom Class的原型機完成首次飛行。公司CEO Chris Ballard領導團隊打造了這款四旋翼無人機原型Freedom Class Race V1.0。

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? ? 據悉,無人機寬1.2米、重30公斤,試飛中,無人機最高速度可達159千米/時。據公司CTO Leonard Hall披露,他們將通過改善空氣動力學、使用轉速更快的發動機讓下一代無人機的速度升至200千米/時。

  然而頗為遺憾的是,這架無人機在進行故障保護和“硬殺傷”功能測試過程中因切換至自動駕駛而發生墜毀。

  除了視覺上帶來更大的沖擊之外,Freedom Drone Sports還認為大型無人機發出的聲響能夠加大觀眾腎上腺素的上升。眼下,這家公司正在開發V2.0。


一架無人機能讓全球70億人連上網?

? ? Facebook2016年就已經提出的空中網絡基站計劃-“天鷹”(Aquila),其目的是希望利用無人機向全球偏遠的地區提供互聯網接入服務,目前,該項目已經進入了初期測試階段。無人機航拍、送貨、農業植保等等這些就聽得多了,關于無人機網絡覆蓋還是比較鮮聞,這種方式荒謬嗎?真的能實現嗎?

? ? 研究后,你會發現Facebook的這臺無人機原來有這么多有趣的東西。不像“無人機”的無人機,長得還挺“創意”的說起無人機你可能第一時間想到的就是類似大疆無人機那種四旋翼結構的飛行器,然而,Facebook的這臺無人機卻與之有著天壤之別,這是一臺固定翼無人飛行器,但造型也與常規固定翼飛機也有很大不同。

? ? 這臺無人機的名稱就叫做“天鷹”(Aquila),其采用“V”形設計,沒有主軀干,沒有后副翼,整個機身主體就是由左右兩個主翼組成,就像從飛機上把主翼分離出來一樣,實物如下,請自行感受。更夸張的是,這臺無人機的翼展長達43米,相當于波音737客機翼展的長度,不過其重量非常輕,由于采用碳纖維制成,整機重量為454公斤,也就是說只有一輛Smart的一半重。

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? ? “天鷹”采用電池驅動,搭載4個電動機,在機翼上還覆蓋了大量的太陽能電池板,官方表示其可以在空中持續飛行三個多月。最后一提的是,這臺無人機還是由美國宇航局(NASA)噴氣推進實驗室和麻省理工學院媒體實驗室等機構的專家共同研發打造的。這臺無人機工作方式非常奇怪,還能續航三個月?一般的民用無人機續航大概也就30度分鐘,就算是太陽能無人機目前的續航記錄也僅僅是兩個星期,Facebook的太陽能無人機要將續航提升到90天,說起來似乎夢想有點大。當然也并非不可能,

? ? 據了解“天鷹”在工作的時候需要先由氦氣球帶到平流層,平流層由于不會受到氣候環境影響,而且也避開了商業飛機航線,因此可以更好的飛行,其在白天飛行于9萬英尺(27432米)以吸收和貯存太陽能,夜晚則降到6萬英尺(18288米)以節省功耗。由于“天鷹”的機身機構就是一對展翼,同時重量僅有453公斤,且采用盤旋飛行的方式,因此利用展翼產生的空氣升力就可以在空中滑翔很長時間,所以功耗非常低,開啟巡航模式后,耗電僅為5000瓦,僅相當于三個吹風機或者一臺微波爐的功耗。

? ? 無人機SkySpecs首席行政官DannyEllis也表示,90天續航現在說起來雖然像是天方夜譚,但從長遠來看,即使是繞地飛行也可以實現。一架可以發射“激光”的無人機對的,你沒看錯,這是一架會發射激光的無人機,不過并不是超人里面的那種激光,也沒有攻擊性,其激光主要用于網絡信號的傳輸。“天鷹”的激光技術曾應用于美國航空局向月球傳輸信號,當無人機飛行到18000米高度時,可以通過激光和毫米波技術向地面發射網絡信號,該激光系統的準直性可以打中18公里外一角硬幣大小的目標,網絡覆蓋半徑達到96公里。可見其信號傳輸的能力非常強,而且傳輸速率也很高,每秒可實現數10GB的數據傳輸,與光纖傳輸速度相當。

? ? “天鷹”是如何實現網絡信號覆蓋的?

? ? “天鷹”在運行時會在半徑為3公里的圓形空中區域按照固定的軌跡循環飛行,其通過在這一區域的長時間停留為地面半徑約50公里的區域發送激光信號,利用機載激光通信系統向地面基站提供高速互聯網接入服務,而無人機間也能互相傳輸信號,通過中繼信號擴大區域范圍。為了這個事,Facebook砸了2000多萬美元除了聘請美國宇航局(NASA)噴氣推進實驗室和麻省理工學院媒體實驗室等機構的專家共同研發外,Facebook還斥資2000多萬美元,把航空顧問公司Ascenta的團隊收購,這里需要一提的是,該團隊的CEO是一名機械工程師,,其曾研發過一架太陽能無人機,并因為在空中連續飛行了兩個星期而創下世界紀錄,至今仍未被超越。

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? ? “天鷹”到底有什么牛的?

? ? 類似的項目并非只有Facebook一家在開展,2016年谷歌也推出了一個與“天鷹”相似的項目,其通過熱氣球向地面傳輸網絡信號,該熱氣球可在空中停留6個多月,而火狐操作系統也曾在非洲地區進行過試探性推廣。然而:對比谷歌的互聯網熱氣球,無人機更容易操控和布局;對比傳統的衛星信號傳輸方式,其只適合大片區域傳輸,人口密集地區寬帶很容易占滿,無人機由于飛行高度低,因此信號更強,更適合針對某片區域進行定點網絡覆蓋;對于人口稠密地區,需要龐大的信號塔建設量,而無人機則成本更低、更靈活,哪里需要網絡,飛一架無人機過去即可。

? ? 也許有一天,我們去到世界每個角落都能上網要給全球70億人提供上網服務,這事看起來比較懸,然而這并非一件不可能的事情。對于Facebook來說,“天鷹”并不僅僅只是一個概念的驗證,扎克伯格表示,希望通過該技術讓世界各地能都能接入互聯網,讓更多人通過網絡連接世界擺脫貧困,改善全球教育及醫療條件等。自從2016年項目啟動開始,Facebook一直在進行小型版無人機的飛行試驗,到2017年6月,真正的“天鷹”無人機也正式升空,初次測試還飛行了96分鐘,超出了當時計劃的30分鐘飛行時間,盡管最后降落時發生了炸機事故,但起碼項目有實質性進展,并不像某些概念公司,一直新聞炒作。

? ?為了建立無人機網絡系統體系、擴展技術,Facebook還計劃和運營商以及科技公司等合作共享相關技術,另外Facebook還成立了一支特別的團隊,專門負責與政策制定者溝通,以完善這一領域的規則以及相關的法律法規等。盡管目前來看,這一技術離我們還有很遠,不過,相信有一天Facebook無人機將會布滿世界每個角落,而我們無論去到何處都能通過網絡連接世界。


美國陸軍測試3D打印技術:24小時內打出無人機

? ? 24小時對于我們日常工作來說足以完成許多事情,但是對于3D打印來說,可就不是那么輕松了。然而,美國陸軍研究實驗室的工程師卻在24小時內打造出3D打印的無人機。他們對這無人機進行了飛行測試,如果可用于幫助士兵的話,使用任務規劃軟件,工程師可以在短短24小時內制造和交付任務特定的3D打印無人機。

? ? 根據ARL研究人員,這些3D打印無人機可以在軍隊內有許多用途,比如,幫助士兵執行空中監視、通信或交付的任務。并且由于特殊的任務規劃軟件,這些任務可以在短短24小時內完成。

? ? 團隊領導和項目經理Eric Spero說:“我們已經創建了一個過程,將士兵任務需求轉換為3D打印的小型無人機系統(ODSUAS)”

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? ? 在2016年12月的前三天,ARL工程師被邀請到格魯吉亞的Benning堡,在陸軍遠征戰士實驗(AEWE)展示適應性強的3D打印無人機。決定展示無人機在“游戲的一天”的最佳能力,讓他們飛行高達55英里每小時。

? ? ARL團隊隨后向陸軍酋長解釋了3D打印無人機如何在短短一天內就可以創建,“我們覺得他們不會認為這是足夠快的,但實際上卻是相反的,”Spero說。“從接收任務到定制無人駕駛飛機系統所用的24小時是符合他們計劃和執行任務的。”

? ? 在陸軍活動期間,ARL研究人員還展示了如何使用3D打印機以其他方式使軍隊受益。團隊3D打印了一個Picatinny軌道,一個支架,用于將配件安裝在小武器武器如M4卡賓槍上。在大約兩個半小時,他們打印了一條適合士兵武器的鐵軌。

? ? 3D打印被用于在ARL開發一系列技術上,目前的重點是完善3D打印的無人機,讓它可以自主飛行或通過遙控操作。雖然機身大部分是3D打印的,但是無人機還包含現成的部件,如電機和螺旋槳。

? ? 該項目的工程師約翰·格雷斯(John Gerdes)說:“無人機或四軸飛機現在真的變得越來越大,但是目前只有商業和愛好市場才能用少量資金完成。“添加劑制造或3D打印已經變得巨大,而3D打印機能做到的事情也越來越多,所以我們認為讓這兩種新技術結合,可以更快的為士兵們提供更棒的解決方案,而且不需要等待太長時間。


中國研制首款大型兩棲無人機 可連續飛行15小時

? ? 水陸兩棲飛機,兼有空中飛行器和水上船舶特性,設計生產難度大,中國從事水陸兩棲飛機的設計生產單位,湖北荊門的特種飛機研究院名氣最大,代表產品就是水轟-5。如今,在這個專業水平要求極高的領域,中國也開始有民營企業及其產品參與進來,其中U650就是一款高端產品,而且,它還有這樣一定桂冠——中國第一架大型水陸兩用無人機。

? ? U650大型水陸兩棲無人機由碳纖維金屬材料制成,機長6米,翼展12米,有效載荷240千克,可方便裝載各類吊艙,如農藥箱體、航測航拍設備等,整機性能具有三大特點:

? ? 首先,長航時。加滿油后,爬升至4000米高空飛行,可連續飛行15小時,續航2000千米,相當于深圳與上海之間距離。

? ? 其次,大載荷。在加滿油的前提下,U650仍具有150千克的有效任務載荷。

? ? 第三,水陸兩用。中國水域豐富,海岸線長,該機可以輕松在水面上起降,不受機場限制,可在水面及陸地起降,無特殊機場及跑道要求,配備陸地及水面移動通信車適合在各種復雜環境中作業。

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? ? U650大型水陸兩用無人機系統,適用于海岸巡查、內河湖泊監測、農林牧漁監測、環保監測,航測航拍、農林植保、應急通訊、城市安防,以及海島監測、電力巡查、通信中繼、航線監控等,打破小型飛機在行業應用中的局限性及不足,開啟國內外大型水陸兩用無人機系統的先河,為開拓無人機領域的未來應用進行了積極的探索和嘗試。

? ? 目前中國有少量幾款自主研制并在市場上投入使用的輕型運動型飛機,然而水陸兩棲的輕型運動型飛機仍無人涉足,國際市場上也比較罕見。U650的成功,填補了國內大型水陸兩用無人機空白,同時也標志著國內無人機技術水平在無人機行業應用領域跨出了關鍵一步。

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